Contoh Laporan Pkl Otomotif Singkat

LAPORAN PRAKERIN KERJA INDUSRTI

Membincangkan Akan halnya REM TROMOL DAN Perawatan MESIN PADA Otomobil AVANZA ( ENGINE TUNE UP )






DISUSUN OLEH :



NAMA
: Jihad Sahrul Muharom



NIS


: 121310362



KELAS
: XII – Otomoti 3

Kantor PENDIDIKAN DAN Peradaban Daerah tingkat GARUT


SEKOLAH Sedang KEJURUAN NEGERI 2 GARUT


KELOMPOK TEKNOLOGI DAN INDUSTRI

Jalan Suherman No. 90 PO BOX 103 Telp. /Fax. 0262 – 233141 Garut

 

Lembar PENGESAHAN Kabar PRAKTIK Industri

Musim
: Jum’at



Tanggal
: 17 Oktober 2022

PEMBINGBING



Sekolah

Industri



Kusnandar,S.pd












Ahmad Khamami

NIP.195805291983031006

Ketua Peratik Industri






Ketua Acara



Gusti gunawan,S.pd








Nando Susanto,Sp.d

NIP.196507061989031011




NIP.1970041998011001


Prolog PENGANTAR

Puji serta syukur kita panjatkan kehadirat Yang mahakuasa SWT, karena atas hidayah dan karunia-Nya risikonya penulis dapat mengendalikan informasi Praktik Kerja Industri (Prakerin) ini dengan baik.Tak lupa shalawat serta salam tercurah limpahkan kepada Nabi Muhammad SAW. Laporan ini diajukan bikin mengikuti Ujian Kewarganegaraan Kompetensi Kejuruan (UNKK).

Laporan ini merupakan salah satu tugas sosok sebagai salah satu penunjang kegiatan prakerin.
Walaupun kerumahtanggaan penyusunan dan penulisan butir-butir ini pencatat menemukan beberapa
kesulitan, namun akhirnya penyusunan dan penulisan laporan ini dapat terselesaikan tepat
puas

waktu yang diharapkan

N domestik menyelesaikan siaran ini, panitera mendapatkan saran dari berjenis-jenis pihak. Oleh karena itu penulis ingin mengedepankan terima kasih kepada :

1.


Bapak Drs. H. Aban Suryana, MSi perumpamaan Pengarah SMK Distrik 2 Garut

2.


Bapak H. Gusti Gunawan, S.Pd. selaku Atasan Praktik Industri

3.


Bapak Nando Sutanto S.Pd selaku Komandan Program Keahlian

4.


Bapak

Drs.
Kasam selaku Direktur
Konsul mas itc fatmawati

5.


Kiai Achmad Mami selaku Penyuluh di Industri

6.


Bapak Drs. H. Latief selaku Instruktur di Sekolah

7.


Semua pihak yang kondusif internal pelaksaan Praktik Industri

Penulis berharap semoga maklumat ini dapat bermanfaat, khususnya dan kebanyakan untuk pembaca, penulis mengingat-ingat bahwa Siaran nan dibuat ini masih jauh pecah kesempurnaan.
Maka dari itu karena itu
kritikdan saran yang membangun menjadi hal yang sangat diharapkan notulis.

Garut,17 Oktober 2022


Jihad Sahrul Muharom





NIS.

121310362


DAFTAR ISI


JUDUL
/ Oper ………………………………………………………………..……………

Pelegalan PEMBINGBING ………..………………………………………………… 1

Kata PENGANTAR…………………….………………………………………………… ..2

DAFTAR ISI ……………………………………………………………………………… 3-4


BAB
I
PENDAHULUAN


1.1



Meres belakang ………………………………………………………………………5


1.2



Tujuan Pembuatan Laporan………………………………………………………….5


1.3



Tujuan Perakte Pabrik ….. ..……………………………………………………….6


1.4



Pemagaran Ruang Cak cakupan …………………………………………………………6


Gapura II TEMPAT PRAKERIN



2.1 Jenama, Alamat dan Struktur Organisasi Tempat Prakerin……………………………..
…….7



2.2 Waktu Pelaksanaan………………………………………………………………………………….
…….8

2.3 Sejarah Ringkas Firma……………………………………………………………………………….
…….8


Portal
III
KAJIAN TEORITIS

3.1Tinjauan Umum ……………………………………………………………….9-10

3.2 Konstruksi/ Model ………………………………………………………………11

3.3Nama Bagian dan Fungsi ………………………………………………………..12



3.4Cara kerja ………………………………………………………………….……13



3.5Gangguan –
Rayuan …………………………………………………………13



4.6Keselamatan Kerja …………………………………………………..………13-14


BAB
IV PELAPORAN

4.1Pemeriksaan ……………………………………………………………………15-17

4.2Pengukuran ………………………………………………………………..…….17-18

4.3
Kesimpulan Bujukan ……………………………………………………………..18

4.4 Memasang dan Menyatel ………………………………………………….……19-20


BAB
V KESIMPULAN DAN SARAN

5.1 Penali ………………………………………………………………….…….20

5.2 Saran …………………………………………………………………………………..20

5.3 Penutup……………………………………………………………………….…….20


BAB I


PENDAHULUAN


1.1  Bidang Belakang Praktik Kerja Pabrik

Sesuai dengan progam pendidikan tiga musim di SMKN 2 GARUT maka siswa – siswi SMKN2GARUT kelas XII di wajibkan melaksanakan praktek kerja lapangan. Praktek pelan kerja ini dapat dikatakan bagi menguji manifesto dan ketrampilan serta sikap bagaikan calon mekanik industri .Dengan adanya PKL ini siswa diharapkan bisa mewujudkan pamrih pendidikan 3 hari ialah menghasilkan lulusan yang trampil, tangguh, siap pakai, mandiri, dan bertanggung jawab.



Dengan adanya PKL ini siswa dapat mencerna kejadian dan kondisi kerja dalam meres industri atau dunia usaha yang senyatanya. Maka lusa takdirnya para siswa akan mencari pelan kerja mutakadim memiliki asam garam kerja

Selain lakukan mencari camar duka didunia kerja juga yaitu salah satu syarat bagi mengikuti Tentamen Kebangsaan. Selain bikin tujuan tersebut di atas, PKL pun memiliki meres belakang ialah mempraktekkan bila berlambak di dunia usaha.Selain itu menggunung materi yang belum diajarkan oleh sekolah.


1.2 Harapan Pembuatan Warta

Setelah siswa melaksanakan program Praktik Kerja Industri di Marcapada Usaha/Bumi Pabrik, petatar diwajibkan membentuk mualamat hasil prakerin yang dilegalisasi maka itu pihak sekolah dan pihak DU/DI.

Laporan puas dasarnya memuat seluruh kegiatan selama melakukan Prakerin yang bersumberkan berpunca journal atau agenda kegiatan harian.Pembuatan laporan harus majuh dikonsultasikan kepada pengajar sekolah dan Penyuluh DU/DI. Rancangan  informasi disesuaikan dengan format bilangan penulisan pesiaran yang dikeluarkan pihak sekolah.

Pembuatan Laporan pelaksanaan Praktik Kerja Pabrik (Prakerin) bertujuan :



1.



Bukti secara teragendakan mutakadim melaksanakan praktik kerja di industri



2.



Untuk mendapatkan nilai praktik industry


1.3  Maksud Praktik Kerja Industri

Praktik kerja industri merupakan penyelenggaraan pendidikan dan pelatihan melalui pengalaman kerja plong meres profesi tertentu buat para pesuluh SMK bertujuan:

1.  Memperkokoh Link dan Match (keterkaitan dan kesesuaian) antara programa pendidikan di sekolah dan dunia kerja (dunia gerakan)

2.  Meningkatkan kesangkilan proses pendidikan dan pelatihan tenaga kerja yang berkualitas profesional

3.  Menyerahkan pengalaman dan penghargaan sambil terhadap pengalaman kerja seumpama bagian dari proses pendidikan

4.  Memebekali murid dengan asam garam sebenarnya dalam dunia kerja umpama persiapan dan pelepas awal kemampuan guna menyeseuaikan diri dengan

(dunia usaha/dunia industri) DU/DI

5.  Memantaapkan disiplin, berkeyakinan diri, dan kewajiban jawab n domestik melaksanakan tugas

6.  Menolak siswa berjiwa interprineur (wirausaha)

7.  Menjajaki penempatan dan lowongan kerja untuk tamatan setelah siswa mengendalikan program pendidikan dibangku sekolah

8.  Menghasilkan eks yang mempunyai keahlian professional dengan tingkat makrifat, kecekatan, dan etos kerja yang sesuai dengan tuntutan DU/DI


1.4
Pembatasan Ulas Skop






Dalam pembahasan tentang materi sebaiknya enggak menyimpang keluar berpangkal materi nan sebenarnya dan tidak terjadi kekeliruan.
Makanya karena itu, saya akan mengamalkan amanat pekerjaan mengenai :


A.





Rem Tromol


B.





P
erawatan Mesin Pada Oto AVANZA(Engine Tune Up )


Gerbang II


Panggung PRAKERIN


2.1. Keunggulan, Alamat, dan Struktur Organisasi Tempat Prakerin


a.



Jenama

:
Wakil mas itc fatmawati


b.



Mangsa
:


Jl. RS. Fatmawati No. 39 Cipete Lor South Jakarta 12150


c.




d.



Struktur Organisasi

        
          e.
            
          
        
        
      
        
        

SEKERTARIS

KARIN Pelana SUTEJA

        
      
        
      
        
      
        
      
        
      
        
      
        
      
        
      
        
      
        
      
        
      
        
      
        
      
        
      
        
      
        
      
        
      
        
      
        
      


2.2.
Hari Pelaksanaan

Praktek
Kerja Industri dilaksanakan start tanggal 1 juli 2022
hingga dengan 30 september 2022.

No

Masa

Waktu

1

Senin – Sabtu

9
.00 – 1
8
.00

2

Ahad

Kelepasan


2.3.
Ki kenangan Singkat Perusahaan

Konsul mas (muslihat onderdil ) berdiri pada tahun 1987. Nama
bengkel tersebut diambil dari tembatnya karena beraneka macam onderdil mobi ada dan kualitanya bagus seperti emas.
Duta mas menghidangkan mobil jenisEFI(Elekronic fuel injection) mobil erofa seperti BMW dan lain – lain , mobil india, korea, dan tak lain dengan ahli mesin yang sudah berpengalaman.


v



Visi
: Menjadi bengkel mobil yang terbaik khususnya mobil berlimpah.


v



Misi
: 1. memberikan peladenan terbaik bagi pelanggan/pemakai.





2. memberikan kepuasan untuk pelanggan/pemakai.


BAB III


Kajian TEORITIS


3


.1




Tinjauan Umum


A.







Rem Tromol



1.





Signifikasi Rem

Rem adalah komponen pengawas umum bagi mengontrol ki alat dan lainnya, dengan gerakan antara bagian yang bersirkulasi yakni piringan dengan kanvas. Laju media harus dapat dihentikan dengan paksa, maksudnya tidak harus menunggu kendaraan berhenti dengan sendirinya.Kejadian ini bakal keselamatan, fasilitas dan tepat guna waktu.

Sistem Rem Tromol lebih banyak digunakan pada sarana sepeda empat alias roda dua karena mekanisme rem ini menggunakan sistim hidrolik dalam pengeremanya.Dimana mempunyai hasil pengereman yang lebih merata pada setiap roda.Internal sistim hidrolik ini menggunakan patra rem umpama pemrakarsa, dimana kerjanya berdasarkan hukum Pascal.

a.


Fungsi Rem
:




Mengontrol lancar kendaraan detik berjalan




Menghentikan alat angkut momen akan berhenti




Menghentikan kendaraan saat parker

b.


Jenis-varietas Rem :

·


Menurut Letak

a)


Rem Tangan

b)


Rem Kaki

·


Menurut Tempatnya

a)


Rem Pada Profeller Shaft

b)


Rem Pada Pit

·


Menurut Konstruksinya

a)


Rem Cakram

b)


Rem Tromol

·


Menurut Mekanisme Penggeraknya

a)


Rem Awan

b)


Rem Vacuum

c)


Rem Booster

d)


Rem Tromol

e)


Rem Hidrolik


B


.






Tune up

Tune Up adalah tiang penghidupan servis ringan mesin yang berujud untuk mendapatkan performa mesin yang maximql, dan juga menjaga agar mesin loyal n domestik kondisi nan baik dan prima. Karena mesin dioperasikan secara terus menerus, maka akan memungkinkan terjadinya penurunan peforma mesin. Maka dari itu karena itu agar induk bala teguh menghasilkan trik kerja yang maksimum, maka teradat dilakukan tune up motor secara periodik. Karier tune up harus dilakukan sesuai prosedur berpokok industri  pembuatnya, baik sekaan pengerjaannya, pemeriksaannya, matra penyetelannya dan lain – lain. Ini dimaksudkan bikin efisiensi proses kerja dan supaya kesannya  sesuai standart nan direkomendasikan makanya industri pembuatnya. Sebelum kegiatan tune up dilakukan, lebih baiknya kita memanaskan mesin (menghidupkan mesin) lebih lagi lalu lakukan mengenali hal bersumber mesin itu sendiri, identifikasi dilakukan misalnya fragmen idle berlebih besar ataupun terlalu kerdil, mesin pincang, mbrebet, adanya suara minor yang tak normal sreg mesin dan tak sebagainya.

Jadi Secara umum pengertian tune up adalah suatu pencahanan servis ringan engine/mesin/mobil yang bermaksud seharusnya manifestasi mesin/engine/mobil tersbut bertambah maksimal, dan pekerjaannya dapat berupa penapisan, pengukuran dan pencocokan dengan standar industri, penyetelan, pembaruan, proteksi dan atau penggantian komponen kalau diperlukan.


3.2



Bangunan / Model


1.






Rem Tromol


2.






Tune up


3.3



Nama Babak dan Fungsinya


1.






Rem Tromol

1)


Kanvas dan Sepatu Rem



Kanvas terpasang pada sepatu rem dengan cara dikeling nan berfungsi menindihkan putaran tromol  rem pada detik kendaraan dihentikan.

2)


Tromol Rem



Fungsinya sebagai penahan episode puas saat proses penggerakan
berlangsung.

3)


Silinder Rod



Terdiri dari jasad dan piston, berfungsi untuk menolak septum rem ke
tromol dengan adanya tekanan hidrolik berpangkal guru silinder.

4)


Piston



Fungsinya sebagai tenaga penggerak kedua kanvas rem karena terjadi puas hawa silinder nan diteruskan ke silinder roda dan tekanan tersebut dilanjutkan oleh piston menekan masing-masing sepatu rem.

5)


Baut Penyetel



Fungsinya menyetal kerenggangan kanvas rem dengan tromol rem dengan
cara memutar ke kiri ataupun ke kanan baut penyetel.

6)


Pegas Pengembali



Berfungsi cak bagi mengembalikan kanvas rem dan piston ke posisi semula
selepas melakukan pengereman.

7)


Bleeder Plug

Berfungsi lakukan mengasingkan udara yang terdapat sreg pipa.

8)


Backing Plate



Berfungsi sebagai sandar bikin menekan bagian lurah sekaligus sebagai dudukan tabung pit.


2.







Tune up

1)
Beras recak

Busi adalah satu suku cadang yang dipasang padamesin pembakaran kerumahtanggaan dengan ujung elektroda pada urat kayu bakar.Melukut dipasang lakukan membakar bensin yang sudah dikopres maka itu piston.

2)
Penyaring mega

Tapis udara merupakan komponen atau cakar cadangyang meletakkannya lega bagian atas mesin otomobil yang berfunsi untuk membantu mencagar masuknya gegana kumuh kedalam pangsa bakar.

3)
Oli ( pelumas )

Oli mesin adalah cairan/fluida didalam mesin nan berfunsi intuk melindungi mesin ketika bekerja mendukung penampilan mesin dan menjauhi kerusakan mesin saat mesin dijalankan.


3.4




Prinsip Kerja


1.





Rem Tromol

a.


Pron bila Pedal Rem Diinjak



Apabila pedal rem diinjak maka alabangka master tabung akan mendorong piston dan minyak rem didalam master akan terdorong oleh piston ke intern pipa saluran hierarki. Minyak rem didalam pipa akan diteruskan ke silinder roda. Pada silinder roda, piston akan mendorong kanvas sehingga akan terjadi pengereman.

b.


Pron bila Pedal Dilepas



Apabila pedal dilepas maka pushrod akan bergerak mundur dan piston akan turut bergerak mundur mengikuti pushrod. Karena pushrod tidak berpunya mengalahkan tenagan pegas maka piutang dalam ruang silinder membengkak dan impitan mengecil akibatnya lega sepatu rem akan kembali seperti sediakala.


2

.





Tune up


a.



Busi



Cara kerja beras recak ialah dua kabel nan letaknya silam berdekatan, sehingga memungkinkan untuk menembakkan timbulnya tempias api. Distributor berpangkal mesin mobil akan meneruskan aliran kelistrikan yang mengalir melintasi casing keramik yang melapisi kawat dari temukut dan melompat ke kawat yang lain yang grounded, bikin memenuhi arus dan kemudian menggarangkan mesin.


b.




Kaidah kerja filter peledak adalah ketika masin dihidupkan dan trottole membuka dan gegana akan masuk kedalam trottole dan sebelum awan masuk ke trottole gegana malar-malar habis disaring dengan filter awan cak agar kotoran tak ikut kedalam urat kayu bakar.


c.




Momen mesin dihidupkan oli mesin akan melumasi seluruh bagia internal engine buat mereservasi kerusakan dan keausan.


3.5




Gangguan – godaan


1.






Rem Tromol


a.



Pengereman tidak bekerja. Pada saat pedal rem di injak kendaraan tetap barjalan dan tak terjadi pengereman


b.



Rem Bunyi

Prinsip memperbaikinya : menyetel kembali pada rem dan jika sudah sangat tipis silih kanpas rem dengan yang baru dan kalau masih obstulen ganti maupun ratakan permukaan piringan


2.






Tune up


a.



Mesin sama dengan tersendat-sendat


b.



Napas akan ringkas


c.



Mesin tidak setabil

Cara memperbaikinya : bersihkan filter udara dan busi jika mutakadim tidak layak pakai atau kemungkus maka ganti dengan yang plonco.


3.6




Keselamatan Kerja

a.


Mempekerjakan Wearpack ( pakaian bengkel )

b.


Mempekerjakan sepatu ,
seharusnya memakai sepatu safety shoes

c.


Menggunakan alat sesuai dengan fungsinya

d.


Gelojoh gunakan majun


BAB IV


PELAPORAN


4.1




Pemeriksaan


1.






Rem Tromol


1)






Perangkat

a.



Siasat roda

b.


 Alabangka

c.



Tang

d.


 Drei

e.



Majun

f.



Kompressor dan petro  rem

g.



Pengetuk


2)






Bahan

a.


Oto Picanto

b.


Kanvas Rem baru


3)






Pembongkaran dan Penggantian Kanvas Rem

a)


Kendorkan baut pit

b)


Angkat media dengan dongkrak

c)


Buang baut roda

d)


Lepakan roda

e)


Lepaskan tromol

f)


Campakkan sepatu rem

g)


Lepas pegas pengembali

h)


Izin benang besi rem tangan

i)


Lepas tuas rem tangan dan rem tangan bersumber back plate

j)


Abolisi back plate

k)


Pasang kanvas rem yang baru

l)


Sangat, rangkai kembali tromol

m)


Pasang juga roda

n)


Kencangkan roda

o)


Silam turunkan dongkrak


4)






Pemeriksaan

a)


Menanyai tromol dari keausan, retak dan berkarat serta ukur diameter dalam tromol

b)

Menginterogasi ketebalan kanvas, bila ketebalan kanvas dibawah standart/limit maka kanvas harus diganti. Bila nan aus salah satu shoe maka penggantiannya harus 1 set

c)


Mengusut silinder roda berasal keausan, kerusakan, retak dan berkarat

d)


Telaah strut rem berpokok kerusakan

e)


Periksa pegas-pegas dari karat aus dan bukan-lain

f)


Selidik tuas sepatu rem tangan dari kerusakan


5)






Perombakan Rem Tromol

a)


Menggilir kanvas rem nan sudah aus, Bila kanvas sudah tidak menetapi standart/limit, maka kanvas harus diganti dengan yang baru.

b)


Membleeding minyak rem, Minyak rem nan adv minim/kecil tekananya menyebabkan pengereman kurang baik karena terwalak busa udara di dalam waduk/selang, sehingga patra rem harus di bleeding.


2.
Tune up

1 .

Alat


·



Kunci shock 10 dan 14


·



Kunci busi 16


·



Kotrek


·



Sambungan handle yang katai dan pendek


·



Sambungan handle yang kecil dan panjang


·



Sikat kawat


·



Puller


·



Lap majun


·



Andai oli


·



Carburraator Cleaner (CC)


·



Carjet


2. Bahan


·



Otomobil Avanza


·



Oli baru


·



Plonco


3. Langkah pembongkaran



Sebelum kita melakukan jalan hidup harap engine copper di pasang dahulu.






Buka sensor-sensor dan petuah-nasihat yang menempel sreg saringan udara beserta selang masuknya awan.






Menyingkapkan saringan mega, dengan membuka baut 10 dengan menggunaka kunci shock 10 beserta kotrek.






Lepas saringan udara lalu buka baut 10 yang ada pada igniter dengan menggunakan sendi shock 10 beserta kotrek dan buka keempat bautnya.






Pemaafan keempat igniter koilnya lalu beber busi dengan menggunakan kunci melukut 16 dan buka keempat businya.






Siapkan bak oli dan buka baut oli ( baut pembuangan oli ) dengan tinggal masukan kedalam bak olisesudah itu lalu buka tutup oli.


4. Langkah pemeriksaan






Bersihka dahulu sortiran udaranya dengan menggunakan angin kopressor.






Lihat dahulu businya, sekiranya masih bagus cukup semata-mata disikat dengan menunggangi sikat benang besi puas bagian ulir busi yang kotor dan gosong sangat selepas itu disetel jari-jari businya dengan menggunakan puller merupakan 1,0 mm dan semprot dengan anti karat pada penggalan dioda beserta ulirnya.






Takdirnya sudah jelek, disarankan untuk diganti jika tidak diganti mesin akan menjadi sedikit tenaga dan sekali-barangkali akan nyendat juga


4.2



Pengukuran


1.






Rem Tromol

Diameter dalam tromol






Standart                                        : 220 mm










Limit                                            : 222 mm

Celah sepatu/kanvas dengan tromol




Standart                                        : 7,5 mm






Limit                                             : 3 mm

Pedal rem







Tinggi pedal                                    : 154,7 – 164,7 mm







Gerak bebas pedal                         : 3-6 mm






Jarak simpanan pedal                     : > 65 mm


2

.





Tune up

a.busi

Kendaraan yang sudah lama bukan dibersihkan businya rata-rata akan mengakibatkan ukuran jari-jari melukut renggang akibat elektroda busi terkikis karena itu atur kembali ruji-ruji busi sesuai dengan patokan pabrik selingkung 0,8 mm sebatas 1,2 mm lakukan busi mobil dan lakukan dalang sekeliling 0,6 mm sampai 0,9 mm.

b. tapis udara

filter sudah cemar dan harus di bersihkan atau di ubah dengan nan baru.



c. Oli
( pelumas )

oli telah hitam dan telah beraroma gosong




4.3



Penali Batu


1.






Rem Tromol

a.


Kanvas rem sudah tipis

Hal ini merupakan situasi yang publik kalau seorang mekanik menanyakan terserah gejala apa biasanya seorang pelanggan menjawab rem sudah tipi itu artinya kanvas rem sudah harus diganti kali sudah lalu dua atau tiga wulan enggak dilakukan transisi kanvas rem.

b.


Rem los atau mencuru

Saat seorang pengendara berbuat perjalanan kemudian si mobilnya mengerjakan pengereman namun segala apa yang terjadi? Kereta angin bokong hanya pit kanan saja yang bekerja mengerem sedangkan sepeda kirinya bukan alias sebaliknya bahkan dua kereta angin kiri dan kanan belakang tidak bekerja, hal ini sering disebut rem blong atau berak air itu artinya seal oli puas tempat sepatu rem sudah kemungkus kodrati harus diganti.


2.






Tune up

Oli mesin, saringan gegana dan melukut sudah waktunya serpis atau tukar karena sudah ada yang bukan layak pakai pun dan akan mengakibatkan kerusakan.



















4.4



Meledakkan dan Menyetel




1.







Rem Tromol

Memasang Rem Tromol

1)


Memasang Back Plate Rem ke Axle Belakang

a)


Lumasi sealent join seam pad axle housing dan back plate

b)


Pasang axle shaft ke axle housing pantat

c)


Kencangkan mur back plat rem

d)


Pasang silinder roda dan kencangkan baut silinder roda mur pipa rem

e)


Pasang dawai rem tangan ke back plate

2)


 Memasang silinder sepeda

a)


Berikan water fight sealent ke torak sepeda lepaskan plug cup dari pipa  rem di pasangkan pipanya.

b)


Pasangkan torak roda ke back plate dan kencangkan bautnya.

c)


Sambungkan hokah rem ke silinder roda dan kencangkan murnya.

d)


Pasang plug cup ketempatnya.

3)


Memasang shoe

a)


Rakitlah part yang mutakadim silepas sebelumnya.

b)


Pasangkan penghambat spring dengan menekan dan memutarkan pin pengadang.

4)


Memasang tromol rem

a)


Untuk mendapatkan ganggang maximum antara shoe dengan tromol  pemerolehan obeng antara rod dan ratchet kemudian tekan ke bawah.

b)


Pasang tromol setelah memastikan bahwa tidak cak semau berak dan oli di dalamnya.

c)


Selesai melakukan pengepakan tekan pedal rem dengan beban 30 kg sejumlah kelihatannya bakal memperoleh celah antara tromol dengan shoe.

5)


Pasangkan roda dan kencangkan mur-murnya.

6)


Periksa lakukan memastikan apakah tromol dapat mengalir dengan bebas (enggak tertahan oleh shoe) turunkan dongkrak dan lakukan pengetesan.

Menyetel Rem Tromol

a.


Putar mur penyetel sampai roda terkunci dengan memperalat Obeng

b.


Putar mur penyetel sampai pit bebas dengan menggunakan drei


2.






Tune up






Pasang kembali keempat beras hancur yang sudah dibersihkan ataupun diganti tadi dengan menggunkan rahasia busi 16.






Pasang igniter koilnya dan kencangkan dengan baut 10 yang ada 4 tadi.






Pasangkan baut pembuangan oli dengan kunnci shock 14






Masukan oli baru kedalam mesin






Hidupkan mesin dan gas di mainkan dan di barengi dengan semprot dengan carburetor

Cleaner (CC)

setelah itu bunuh pula mesin






Pasang saringan udaranya dan kencangkan dengan baut 10 yang ada 3.






Pasang kembali pemeriksaan-pengawasan dan selang-selang yang rapat puas saringan gegana serta masuknya udara.


Gerbang IV


KESIMPULAN DAN SARAN


5.1



Konklusi

Dengan diadakan pendidikan system ganda (PSG) atau prakerin, penulis dapat merealisasikan, menyusun dan membandingkan antara les yang di songsong di sekolah sedikit berbeda

Adapun pasca- selesainya

Prakerin

perekam menyeret beberapa deduksi
diantaranya :

1.


Notulis bisa memafhumi cara berinteraksi dengan costumer.

2.


Penulis boleh mengetahui cara melayani costumer dengan baik.

3.


Penulis dapat memaklumi peralatan-peralatan yang hijau di bengkel.

4.


Penulis dapat merasakan susah senangnya momen bekerja.






5.2



Saran

1.


Murid sebaiknya menyiapkan mental dan awak sebelum prakerin.

2.


Pesuluh harus disiplin dengan aturan Pabrik

3.


Siswa semoga menuntaskan urusan administrasi sekolah sebelum berangkat PRAKERIN.

4.


Siswa harus bisa berkomunikasi dengn baik dengan pengajar di Industri.

5.


Siswa harus banyak bertanya kepada pembimbing di Industri.


5.3


Penutup

Alhamdulillah saya ucapkan atas kehadirat Halikuljabbar SWT karena makrifat Hasil kegiatan Praktek Kerja Industri (PRAKERIN) ini mutakadim selesai, karena nanti saat saya tak teristiadat menimang-nimang maklumat ini dan bisa fokus puas pelajaranan praktek-praktek khusus kelas tiga, dan mudah-mudahan selepas laporan ini
di perbaiki terus menerus bisa di sahkan sonder suka-suka sekali lagi kesalahan nan fatal. Saya pribadi mengucapkan banyak terimakasih
kepada khalayak-orang yang masuk membantu saya dalam menyelesaikan tugas publikasi ini.Karna saya masih n domestik proses belajar saya minta maaf sebesar-besarnya atas kesalahan yang saya buat di dalam ataupun di luar kenyataan ini, bila ada saran atau kritik untuk keberuntungan saya Insya Halikuljabbar akan saya terima dengan lapang dada.

Source: https://jihad19.blogspot.com/2014/12/laporan-pkl.html

Posted by: soaltugas.net